광동성 신발은 서쪽으로 옮기면 반드시 세 가지 관문을 뛰어야 한다.

지난 주 광저우에서 열린'쓰촨'은 광동 제화 전송 상담회'에서 쓰촨성 부성장은 이미 10개의 제화단지 전용 광둥화 산업을 전용 인수하겠다고 밝혔다.

일부 광동 제화업체들은 물류 원가 증가, 인원 이동 어려움, 운송 시간 연장, 주문 감소 등 문제가 발생할 것이라고 밝혔다.

이에 대해 광동제화업체들은 수출 노선을 바꾸고 주문 분파 등을 통해 해결할 길을 찾는 경우가 있다.

정부부처도 관련 지원정책을 내놓았다.

물류 비용은 인공 절약 물류를 저번 주 열리는'쓰촨 제화 이동상담회'에서 쓰촨성 부성 황소상상상씨는 성두 무후구 내에서 온주 제화 업체를 피드하고 연해설소에 비해 신발 한 켤레를 생산하는 데 비해 기업은 20%의 원가를 절약할 수 있다고 말했다.

이에 따르면 “청두 최저 임금 수준은 550위안이고 광저우보다 300위안 정도 차이가 난다 ”고 소개했다.

이에 대해 참석한 광동제화업체들은 사천으로 인적자원 원가를 낮추는 것은 문제없지만 원료 구매와 성품운송에 늘어난 물류 비용은 이 수치를 상쇄할 수 있다고 대목했다.

송호 광저우의 군복 자재회사 부사장은 구두공예에 산업사슬 문제가 있다고 생각한다.

유럽과 미국으로 팔리는 신발은 하이힐을 위주로 생산할 때 반드시 좋은 재료가 있어야 한다. 예를 들면 ‘벨트 단추 ’와 ‘신발 ’, 광동 등 연해 지역은 이 방면에서 이미 좋은 기술조건을 갖추고 있다.

그러나 이 같은 소기업들은 중서부 원가가 커서 대부분 내륙을 원하지 않는다.

동완의 한 태자 제화업체는 사천에서 연해지역에서 유미 시장을 운반하고 내부 측정을 거쳐 앞의 물류 비용이 20% 증가할 수 있다고 말했다. 인적 자원 원가를 절약했다.

대책: 전환 노선 변경 "물류 증가, 너 가는 노선 을 봐야 해."

김당태제화 유한회사 문인호 사장은 태자 기업이었고, 2년 전 동완에서 성두로 이전해 청두공장구 반성품 연간 1천만 이상, 완제품 연간 300만 켤레를 넘어섰다.

그는 광둥화의 전통 노선을 통과하지 않고 심천항을 통해 유럽과 미국을 운반하는 것이 아니라 상하이항을 통해 출항했다.

물류 원가 증가는 단지 15% 이내이다.

노선이 너무 길어서 서두르지 못할까? 시간관은 "내천 후 비용이 증가하는 것이 아니라 운송 시간이 연장되어 손실 주문을 할 수도 있다"고 말했다.

광저우 시 구두업 상회 책임자는 기자에게 유럽과 미국 구매자들이 환절기 물품 인도 시기에 대해 매우 엄격하게 요구하고, 계약에서 물품 인도를 연기하는 엄격한 벌금을 규정했다.

지난해 광저우에서는 중도노동자 사퇴 때문에 제시간에 납품할 수 없었고, 하루 이틀 미루기를 희망했으나, 결국 기업은 해운 운수 개조, 운반만 20여 만원이 늘어났다.

동완 구두업상회 명예 회장 유이룽 역시 제화업체가 사천으로 옮기면 선전이나 상해로 출항하면 길거리에서 3일 정도 걸릴 수 있기 때문에 내천기업이 주문을 선택할 때 이 문제를 고려해야 한다고 말했다.

대책: 연해 내륙 모두 공장이 성두무후구에 공장을 설립한 동완제화 업체 주씨는 자신이 주문 인도 기한을 받은 것은 일반적으로 2개월 정도이며 충분한 시간 준비가 된다고 말했다.

2만 켤레의 샌들 주문서는 원료에서 완제품까지 구입해 한 달도 넘지 않을 것이며, 그는 자신이 성도 공장에 설치된 것은 500명의 근로자가 되지 않는다고 말했다.

"1000명이 넘는 공장이라면 그 시간이 더 문제없다."

주 선생은 조건이 있는 제화기업은 연해와 내지에 공장을 설립할 수 있으며 주요 기지를 내부에 두고 연해 분점은 주로 정보를 수집할 수 있다고 건의했다.

시간이 비교적 빡빡한 주문서는 연해분공장에서 가공하고, 일반적인 주문서는 내지의 분공장에서 완성된다.

천적 직원은 회천을 원치 않는가?

인재 관사천성 초상부문에 따르면 쓰촨 8850여 만 인구 중 2000만 농부들이 연해 아르바이트를 하고 있다.

쓰촨성 부성장 황소상은 또 한 가지 통계수를 인용해 “ 광동 제화 기업의 중층 관리자는 6할이 사천명이며 근로자가 3성에서 사천에서 온 것으로 나타났다. ” 고 말했다.

그러나 광저우 구두업상회에서 한 관계자는 광둥 기업가가 ‘천군 ’을 포기할 필요는 없고, 이쪽 월급이 더 높아야 한다는 우려가 많았다.

동완 구두업상회 명예회장인 유이룽 역시 쓰촨 노동력이 풍부하지만 일부 사천 광동 구두공장으로 이전한 피드백은 예상치 않은 것으로 지적됐다.

대책: 쓰촨이나 노공들이 광동 제화업체에 대한 의혹을 제기하고, 사천은 강절과 민둥 등지의 사무처를 통해 쓰촨 노동자를 대폭 소환할 계획이다.

기자는 동완 김당 홍태제화 유한회사 문인호 회장 명함에서 두 개의 동완 제화공장과 사천 제화 공장 두 곳의 책임자인 동시에 그는 ‘청두시 인대 대표 ’라는 신분이 있다.

그는 "많은 사천의 고향들이 돌아가 창업을 원하고, 이향을 떠돌고 싶은 사람은 없다"고 말했다.

동완의 대형 제화소 쓰촨 계 사장도 동완의 각 큰 신발 공장의 사천 국적 직원이 서로 잘 알고 있어 많은 사람들이 회천 발전을 희망하고 있다고 말했다.

관련 정책: 제화 이동 상담회에 참가한 국가상무부 홍콩 마카오 부장 고리 장관은 상무부가 가공무역을 지원하기 위해 연해에서 내지로 옮겨 이 의견에 따라 국내 6개 지역 11개 지역에서 산업이전 측에서 혜택을 누릴 것이라고 말했다.

고리는 또 올해 상무부가 새로운 정책을 내놓고 내천 가공업체에 대한 재정 지원과 대출 지원을 하겠다고 밝혔다.

뉴스 배경 `공작난 `과 기업 환경 지출 상승, 주 삼각 제조업체가 최근 몇 년 동안 직면해야 할 두 가지 어려운 문제가 되었다.

제업은 주 삼각형 노동밀집형 산업으로 쓰촨 등 내륙 자원 대성으로 이동하는 서막을 열었다.

주 삼각 사업가들에게 공장을 중서부로 가더라도 모집이 더 쉽고 현지 최저 임금도 낮아진다.

산업을 인수하기 위해 현지 정부도 환경 보호 토지 등에 혜택정책을 내놓았다.